Im Jahr 2020 rechnet der VDA mit 16 Millionen sogenannten „Connected Cars“, die über eine Internetverbindung verfügen. Wie wird sich das Car-Entertainment im Zuge dessen verändern?
Jeder will ein Stück vom Kuchen. Mit der Weiterentwicklung und dem parallelen Anstieg  von „Connected Cars“ werden künftig zunehmend Drittanbieter mit unterschiedlichen Diensten auf den Markt drängen.

Derzeit hören laut MA 44 % der Autofahrer Radio. Haben die klassischen Sender und die Verbreitung über UKW/DAB+ noch eine Chance im „Connected Car“?
Bislang gehört DAB+ beim Neuwagenkauf häufig zur Sonderausstattung. Wie sich die Verbreitung künftig entwickelt, bleibt abzuwarten. Wir gehen davon aus, dass klassische Sender die zusätzlichen Entertainment-Angebote zwar spüren werden, gleichzeitig wird aber lokales Radio das Nutzerverhalten der Hörer weiterhin stark beeinflussen. Der Grund warum Menschen Radio hören, bleibt auch in Zeiten von „Connected Cars“ der gleiche: Sie möchten in ihrem jeweiligen Sendegebiet, regional umfassend informiert werden. Aktuelle und lokale Verkehrsinformationen werden auch künftig eine wichtige Rolle spielen. 

Beim „Connected Car“ fallen umfangreiche Daten an. Wie kann künftig ein hinreichender Schutz der Nutzerdaten gewährleistet werden?
Auch wenn sich die Industrie diesbezüglich gerne bedeckt hält, werden Nutzerdaten bereits heute schon umfassend aufgezeichnet. Dazu gehören unter anderem das Gas- und Bremsverhalten, die Beschleunigung und die Betriebszeit der Fahrzeugbeleuchtung. Mit dieser Datenklasse lässt sich im After Sales Markt viel Geld verdienen, deshalb gibt es ein großes kommerzielles Interesse an ihrer Speicherung und Verwertbarkeit. Genau aus diesem Grund müssen Verbraucher über die Erhebung, Nutzung und Verbreitung ihrer Daten umfassend aufgeklärt werden und ihrer Datenverarbeitung ausdrücklich zustimmen.

Vernetztes Fahren setzt den Datenaustausch der Fahrzeuge untereinander voraus. Der ACV appelliert an den Gesetzgeber Rahmenbedingungen zu schaffen, um Verbraucherdaten ausreichend zu schützen. Wir fordern die Gewährleistung der Datensicherheit und des Datenschutzes und fordern den Missbrauch streng zu sanktionieren.

Google und Apple haben bereits eigene Betriebssysteme fürs Auto. Wachsen hier neue Player auf dem Automobilmarkt heran?
IT-Unternehmen haben bereits einen Fuß in der Türe von großen Automobilherstellern. Ein Indikator für das gegenseitige Interesse aneinander und Zusammenwachsen der Märkte, lässt sich allein schon an dem Ausstellerverzeichnis der CES in Las Vegas ablesen, die bis vor einigen Jahren eine reine Elektronikmesse war, heutzutage Automobilhersteller aber ein wichtiger Teil dieser Messe sind. Die Automobilindustrie befindet sich mitten in einer Evolution, bei der sich heute schon abzeichnet, dass der Automobilmarkt nicht mehr allein von den großem Herstellern dominiert wird, sondern sich künftig den Markt mit anderen Playern aufteilen werden.