Wie bewerten Sie den Aufbau einer eigenen Flotte von Elektroautos durch die Deutsche Post?
Die Post ist konsequent! Sie verknüpft Klima- und Umweltschutz mit den auf ihre Bedürfnisse zugeschnittenen Anforderungen. Alle Faktoren wurden beachtet: gute Belademöglichkeit, energiesparend auf kurzen Strecken und bei niedrigen Geschwindigkeiten, Komfort nur soweit nötig. Das macht die Autos günstig, ist aber leider nicht das Geschäftsmodell der deutschen Autohersteller.

Inwieweit geht von den Plänen der Deutschen Post ein Signal für mehr Umwelt- und Gesundheitsschutz aus – mit Blick auf die Logistikbranche und den Individualverkehr?
Dieses Projekt zeigt, was heute schon geht, und hat Signalwirkung. Andere Unternehmen zeigen bereits Interesse. Wünschenswert wäre, dass solche Pilotprojekte auch den Individualverkehr beeinflussen: denn das E-Auto spielt seine Vorteile gerade auf kurzen bis mittleren Strecken aus. Entsprechend müssten die Fahrzeuge daraufhin optimiert werden, dann werden sie auch billiger! Optimal sind E-Autos auch deshalb im Carsharing: hier werden sie zum Bindeglied zwischen Individual- und Öffentlichem Verkehr.  

Was muss passieren, damit generell die Belastungen durch Abgase von Lastwagen, Pkw, Bussen, Diesellokomotiven, Baumaschinen, Schiffs- und Luftverkehr zurückgehen? Reichen die aktuellen Maßnahmen der Bundesregierung?
Die Bundesregierung muss die Weichen Richtung Verkehrswende stellen, mit klaren Klima- u. Verlagerungszielen bei der Infrastrukturplanung und Finanzierung. Im Großen heißt das: der Bundesverkehrswegeplan muss integrierter Bundesmobilitätsplan werden. Im Detail: Zeitnahe Fortschreibung der CO2-Grenzwerte bei Pkw und Einführung dieser für schwere Nutzfahrzeuge, Anreize setzen für umweltschonendere Verkehrsmittel über die Kraftstoffsteuer, Ausbau von Kfz- und Luftverkehrsteuer, bei gleichzeitigem Abbau umweltschädlicher Subventionen und Förderung effektiver Abgas-Nachrüstung auch für Baumaschinen, Schiffe, Loks.

Welche Ideen und Vorschläge hat der VCD für umweltfreundliche Verkehrssysteme der Zukunft?
Im Stadtverkehr sollte die Grenze zwischen Individualverkehr und Öffentlichen Verkehr verschwinden, damit wieder mehr Platz zum Leben in der Stadt entsteht. Schaffen wir mehr regionalen Produkt- und Lieferketten, wo E-Fahrzeugen zum Einsatz kommen. Im Fernverkehr braucht es ein gut vertaktetes Bahnnetz (Deutschlandtakt) für mehr Güter- und Personenverkehr. Wenn Lkw, dann Saubere und wenn Privat-Pkw, dann von mehreren genutzt.