E-Autos werden immer beliebter und verdrängen beim Kaufwunsch zunehmend Verbrenner-Autos – wo sehen Sie die Hauptgründe dafür?
Elektroautos werden für immer mehr Menschen zu einer realistischen Alternative. Die Modellauswahl wächst, die Technik verbessert sich und zunehmend kommen erschwingliche Angebote auf den Markt. Hohe Kraftstoffpreise machen den elektrischen Antrieb zusätzlich interessant. Dank ihres deutlich höheren Wirkungsgrads können E-Autos selbst beim ausschließlich öffentlichen Laden niedrigere Energiekosten pro Kilometer haben als vergleichbare Verbrenner. Entscheidend ist dabei ein günstiger Ladetarif. Hinzu kommt das leise, komfortable Fahren. Die staatliche Förderung setzt zusätzliche Kaufanreize.
Als Vorbehalte gegen E-Autos gelten etwa hohe Anschaffungskosten und zu geringe Reichweiten – wo stehen die Hersteller bei der Lösung dieser Probleme?
Bei der Reichweite haben die Hersteller erhebliche Fortschritte gemacht. Viele Modelle decken Alltagswege problemlos ab; auch längere Fahrten werden durch effizientere Antriebe, bessere Batterien und kürzere Ladezeiten komfortabler. Allerdings können Autobahnfahrten und Kälte die Reichweite deutlich verringern. Käufer brauchen deshalb realistische Angaben.
Auch bei den Preisen tut sich etwas: Die Auswahl bezahlbarer Klein- und Familienwagen wächst, bleibt aktuell aber noch zu gering. Entscheidend ist das Gesamtpaket aus Preis, Reichweite, Ladezeit und laufenden Kosten. Ein weiterer Hebel ist der Gebrauchtwagenmarkt: Für viele Haushalte kommt eher ein Gebrauchtwagen infrage. Der ACV hält es deshalb für sinnvoll, die staatliche Förderung künftig stärker auf gebrauchte Elektroautos auszurichten und verbindliche Standards für Zertifikate über den Batteriezustand zu schaffen.
Doch die Hersteller können nicht alle Hürden beseitigen. Wer im Mehrfamilienhaus ohne eigenen Ladepunkt lebt, hat andere Voraussetzungen als ein Eigenheimbesitzer. Zudem muss der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur mit den steigenden Zulassungszahlen Schritt halten. Nötig sind nicht nur mehr und regional bedarfsgerecht verteilte Lademöglichkeiten, sondern auch transparente Preise und unkompliziertes Bezahlen. Laden muss so einfach sein wie Tanken.
Wie sehen Sie im Lichte dessen Pläne für mögliche Aufweichungen beim EU-Verbrenner-Aus?
Für den ACV steht bei der Debatte um das sogenannte Verbrenner-Aus vor allem die Planungssicherheit im Mittelpunkt. Verbraucher und Automobilindustrie brauchen Klarheit darüber, welche Vorgaben für Neuwagen nach 2035 gelten sollen. Es besteht die Gefahr, dass anhaltende Diskussionen über mögliche Lockerungen und Kurskorrekturen insbesondere Verbraucher verunsichern, die mit dem Autokauf eine langfristige Entscheidung treffen. Auch Automobilhersteller und Zulieferer brauchen einen verlässlichen politischen Rahmen, an dem sie ihre Investitionen ausrichten können.
Gleichzeitig steht der ACV grundsätzlich für Technologieoffenheit. Die EU sollte klare Klimaziele vorgeben, den Weg dorthin aber offenlassen, statt einzelne Antriebsarten von vornherein gesetzlich zu bevorzugen oder auszuschließen. Ob Elektroauto, Plug-in-Hybrid oder Verbrenner: Verbraucher sollten selbst entscheiden können, welcher Antrieb am besten zu ihrem Alltag und ihrem Budget passt. Im Wettbewerb sollten sich die Technologien durchsetzen, die wirksam CO₂ einsparen, effizient und bezahlbar sind. Entscheidend ist deshalb, dass nun zügig Klarheit über die künftigen europäischen Vorgaben geschaffen wird.
Vor allem dürfen wir den Fahrzeugbestand nicht aus dem Blick verlieren. Millionen Autos mit Verbrennungsmotor werden noch viele Jahre auf unseren Straßen unterwegs sein. Hier können Biokraftstoffe, Beimischungen wie E10 und alternative Dieselkraftstoffe wie HVO100 bereits heute zur CO₂-Reduzierung beitragen. Eine erfolgreiche Verkehrswende muss deshalb beides verbinden: verlässliche Vorgaben für neue Fahrzeuge und wirksame Maßnahmen, um auch beim Bestand schrittweise Emissionen zu sparen.
Insgesamt geht der Trend zu immer vielfältigerer und flexiblerer Mobilität – welche Auswirkungen kann das auf den Automarkt haben?
Der Automarkt wird vielfältiger, aber das eigene Auto wird deshalb nicht überflüssig. Gerade auf dem Land bleibt der Pkw für viele Menschen unverzichtbar. Auch aktuelle repräsentative Daten bestätigen die große Bedeutung des Autos: Laut TÜV Mobility Studie 2026 nutzen 83 Prozent der Befragten mindestens einmal pro Woche einen Pkw. In Städten lassen sich unterschiedliche Verkehrsmittel dagegen oft besser kombinieren. Für Hersteller und Handel bedeutet das: Gefragt sind nicht nur unterschiedliche Antriebe, sondern auch bezahlbare Fahrzeuge, flexible Nutzungsmodelle und Angebote, die sich sinnvoll in andere Mobilitätsformen einfügen.
Das ist eine Chance für bedarfsgerechtere Mobilität. Wer Auto, Bahn, Bus und Sharing kombiniert, sollte nicht an verschiedenen Apps und Buchungssystemen scheitern. Deshalb setzt sich der ACV für eine bessere digitale Vernetzung, einfaches Planen, Buchen und Bezahlen sowie eine intelligentere Nutzung bestehender Infrastruktur ein, etwa durch Park-and-Ride oder die Verknüpfung von Rufbussen mit dem öffentlichen Nahverkehr.
